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日本科學家表示，矽有可能是組成地球核心的神秘元素。他們主張，在解開地球最深處秘密之一上，取得了進展。
各界長期一致認為，地球核心是由大約85%的鐵以及10%的鎳構成，另外的5%則以硫、氧與矽較有可能。日本東北大學的地球物理學者大谷榮治(Eiji Ohtani)與其研究團隊如今提出，矽是最有可能的答案。
大谷團隊以混合了矽的鐵鎳合金進行實驗，在實驗室對這種材質施以等同於地球內核的高溫高壓。
大谷團隊發現，以X射線觀測臺南市六甲區跳蛋這種混合材質所得到的資料，符合從地球內核取得的地震資料，也就是聲波速度、或是地震波。
大谷榮治11日向法新社表示，「我們最新的實驗顯示，內核的其餘5%主要由矽構成南投縣草屯鎮情趣精品。」
大谷表示，這項發現有助於了解，地球在早期形成階段、光合作用開始之前，表面是否就已富含氧元素，因為氧元素曾是地球內核神秘元素的另一個可能答案。
大谷提醒，還需要完成更多工作，以證實他關於矽的發現。
臺南市政府交通局配合「捷運化公共運輸系統」政策推動轄內臺鐵車站站前轉乘環境優化改善，新市車站站前轉乘環境優化改善工程順利完工，昨（六）日舉行啟用典禮，副市長顏純左、交通局副局長林炎成、遠東科大校長王元仁、議員林慶鎮、林燕祝聯合剪綵，交通局也在廣場設置耶誕樹，增加歡樂聖氛圍。
大臺南公車改革後有一百一十條路線，整體運量從縣市合併前的七百四十九萬人次至去年達到一千八百餘萬人次。台鐵在南市境內有十七個火車站，等同南北向捷運路線，交通局進行站前轉乘環境優化改善，改變民眾違停及佔用等交通亂象，提供更優質候車及接駁環境，更符合捷運機通車站功能與需求。
新市車站鄰近南科及大臺南中心地，周邊有遠東科大，平均每日進離站旅客量高達五千五百人次，目前有八條支線公車行經，每日班次達七十八班，是南市重要交通運輸節點。
林炎成表示，新市火車站優化工程以打造友善安全候車空間為主題，包括打開站前廣場設置公車引道、增設候車亭、充電插座及動態資訊系統、計程車招呼亭、汽車臨停區，路口劃設人行步道、自行車道與停車格、重新規劃無障礙通路，使整體交通動線更順暢，另明年將持續進行永康、隆田火車站改善工程，提升台鐵車站及公車轉運接駁環境舒適性。
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